नई दिल्ली, 28 मार्च 2024: भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आर्थिक विकल्पों को तेजी से अपनाने के लिए प्रोत्साहन की आवश्यकता है। इस सम्बन्ध में वाशिंगटन, डी.सी. में ट्रांसफॉर्मिंग ट्रांसपोर्टेशन 2024 अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में लॉन्च की गई, नीति आयोग और आरएमआई के साथ नॉलेज पार्टनर के रूप में सिडबी की हालिया रिपोर्ट, ईवी में निवेशकों के जोखिम को कम करने के लिए छह डी-रिस्किंग उपायों की रूपरेखा तैयार की गयी है।
सम्मेलन में ईवी इको सिस्टम पर विचार-विमर्श किया गया। यह रिपोर्ट विश्व बैंक के सहयोग से सिडबी द्वारा 1000 से अधिक लोगों से बातचीत पर आधारित है, इसमें बताया गया है कि कैसे दो प्रकार के डी-रिस्किंग उपाय जोखिम को कम कर सकते हैं और ईवी बाजार में विश्वास बना सकते हैं।
सिडबी के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक शिवसुब्रमण्यम रमनन ने कहा, “सिडबी, मिशन 50K-EV4ECO जैसी अपनी पहलों के माध्यम से, छोटे उभरते एनबीएफसी को ऋण की पेशकश करके इलेक्ट्रिक दो और तीन पहिया वाहनों के लिए बाजार को बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। इसमें माइल ईवी को अपनाना और एमएसएमई ईवी हासिल करना और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर स्थापित करना चाहते हैं।
आरएमआई इंडिया की प्रबंध निदेशक अक्षिमा घाटे ने कहा, ईवी और आईसीई ऋण शर्तों में अंतर ईवी ऋण में परिलक्षित होता है, जो आईसीई दो और तीन-पहिया की तुलना में लगभग 5% से 14% अधिक है। जोखिमों को कम करने के लिए काम करके, इस रिपोर्ट में जोखिम-रहित उपाय उधारकर्ताओं को बढ़ी हुई शर्तों को प्रदान करने और फाइनेंसरों और उपयोगकर्ताओं के बीच ईवी में बाजार विश्वास बनाने के लिए फाइनेंसरों की परिचालन लागत को सुव्यवस्थित करने के लिए काम कर सकते हैं।
विश्व बैंक के प्रमुख परिवहन विशेषज्ञ गेराल्ड ओलिवियर ने कहा, “भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए, विश्व बैंक नीति आयोग के नेतृत्व में ट्रांसफॉर्मेटिव मोबिलिटी और बैटरी स्टोरेज के लिए राष्ट्रीय मिशन पर भारत सरकार के साथ सहयोग कर रहा है।
